Правила проезда перекрестка с круговым движением со схемой


правила проезда перекрестка с круговым движением со схемой

Занимать центральный полосы следует только тогда, когда дальнейшее движение будет прямолинейным.

Проезд кругового перекрестка

Согласно ПДД, круговое движение перекрестка необходимо преодолевать в соответствии с определенными требованиями. Круг на таком перекрестке является главной дорогой, а все остальные — второстепенные.

При преодолении перекрестка водитель должен соблюдать рядность движения. Потеря своей полосы чревата доставлением дискомфорта другим участникам движения и даже созданием аварийной ситуации на дороге.

Правый поворот на круговом перекрестке

Совершение такого маневра обязывает водителя сбросить скорость, включать сигнал поворота и перестроиться в крайний правый ряд. При въезде на круговой перекресток необходимо удостовериться в том, что другие автомобили пропускают новое транспортное средство.


Инфоinfo
Отметим, что если дорога, примыкающая к перекрёстку, имеет более двух полос, возможно, перестроение налево нужно будет выполнять несколько раз. Это нужно учитывать заблаговременно, поскольку при загруженной трассе вам просто не хватит пространства для выполнения двойного перестроения.

Особо отметим, что все эти рекомендации касаются только тех круговых перекрёстков, движение по которым не регулируется другими знаками, разметкой или светофорами. Если они присутствуют, принимать решения необходимо, адекватно оценивая дорожную обстановку с учётом этих обстоятельств.


Если водитель планирует поворачивать не на первой примыкающей к перекрёстку дороге, ему следует занять средний (при трёхполосной трассе) или левый ряд. Не возбраняется въезжать и по правому ряду, но это определённо создаст сложности уже на начальном участке кругового движения, поскольку может сложиться ситуация, когда другому водителю, двигающемуся по средней полосе, нужно будет повернуть направо.

Правила проезда перекрестка с круговым движением со схемой

Важноimportant
Поскольку водители, находящиеся на круговом движении, будут иметь приоритет перед въезжающими, то они могут «бесконечно долго» ехать по кругу не останавливаясь. Так что небольшая группа «шутников» сможет кататься по кругу, а другие водители въехать на него не смогут. И это будет в рамках Правил.

На мой взгляд, достоинства данного нововведения перевешивают недостатки.


А как считаете Вы? Напишите Ваше мнение в комментариях ниже.

Удачи на дорогах!

Читать все комментарии

Добрый день!у нас в городе перед круговым движением установлен знак 4.3 и 2.2,все путаются как ехать по такому кругу,подскажите пожалуйста,у кого приоритет?заранее спасибо!

Поверьте мне, — Хлебнём мы горюшка с этими «новшествами»… (

Доброго времени суток.

Помогите разобраться.

Есть вот такой перекрёсток с круговым движением.

Такие нарушители даже не задумываются о том, что нарушают ПДД и в случае ДТП сотрудники ГИБДД признают их виновными, со всем вытекающими последствиями.

Рассмотрим ситуацию, когда водитель движется по внутренней полосе круга и ему нужно съехать в один из ближайших съездов с кольца. Как это правильно сделать? С учётом правил перестроения.

При движении по кольцу нужно своевременно подавать сигналы поворотниками и не забывать о помехе справа. То есть, водитель должен сначала перестроиться в правый ряд, чтобы затем иметь возможность съехать с круга не нарушая правил.
Само собой, при подобном перестроении нужно будет пропустить всех, кто движется правее.

Движение прямо по кольцу

Нередко в крупных городах перед крупными перекрёстками с круговым движением можно увидеть сочетание знаков 4.3 и 2.1.

Последний имеет пояснительную табличку с указанием направления.

При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

Я полагаю, что действие знака приоритета распространяется только на перекрёсток, перед которым он установлен…

Неправильно, выше написал 3 случая отмены знака 2.1 (гл.дорога). Мы это уже обсуждали на форуме.

Даже если на следующем перекрестке перед Вами не будет знаков приоритета (вспомните обычную загородную трассу), они обязаны быть на пересекаемой дороге (т.е. знаки 2.1 «уступите»). Полное их отсутствие — недосмотр дорожной службы (сбили хулиганы, ветер и т.п.).

Карты и навигатор — последняя надежда :).

Также, интересно Ваше мнение по этой ситуации.

Имеется нерегулируемый перекресток с пересечением главной и второстепенной дорогой. Обе дороги

имеют по две проезжие части, с противоположными направлениями, разделеные широким газоном.

В центре перекрестка клумба, по ширине газона. Подъезжаю со второстепенной, передо мной

. знак 2.4.

Естественно уступаю тем, кто движется слева по главной. Затем выезжаю на

перекресток, стою между клумбой и газоном и уступаю тем кто справа, опять же на главной. Когда

дорога свободна, я поворачиваю налево и нахожусь в точно таком же положении, в каком недавно

были автомобили которые имели преимущество проезда.

Вопрос.

В случае пересечения траекторий мы имеем преимущество.

  • При повороте во второй съезд в сторону Окружного шоссе действия аналогичны. Съезжать можно только с правой (внешней) полосы в среднюю полосу.
  • Если, двигаясь по Окружному шоссе со стороны самолета (на картинке — слева), Вам необходимо повернуть в первый съезд направо на ул. Панкратова, то возможны следующие два способа:
  • Едем по средней полосе, включаем заблаговременно правый поворотник, останавливаемся перед разметкой 1.13, уступая дорогу автомобилям, движущимся по кольцу.

    Поворачиваем в правую полосу кругового перекрестка, затем с правым поворотником сразу съезжаем с него на ул. Панкратова.

  • Второй способ предпочтительнее, т. к. нет нужды заезжать на кольцо. Перестраиваемся на правую полосу; двигаемся до разметки 1.13; смотрим, чтобы не было автомобилей съезжающих с кольца в нашу полосу (уступаем им дорогу); поворачиваем на ул.

    Панкратова.

Это основные правила проезда перекрестков с круговым движением.

Теперь поговорим о включении указателей поворота, с которыми у нас часто путаница и не очень понятные «правила» их включения. Часто видим, что при въезде на перекресток с круговым движением в Великом Новгороде, водители включают левые указатели поворота, а пункт 8.1 обязывает нас включать указатели поворота, соответствующие направлению (при въезде на кольцо, включаем правые указатели поворота, если посмотреть на знак 4.3 «Круговое движение», увидим, что движение организовано слева направо).

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой.

Только при перестроении на другую полосу и при выезде с круга?

Внимание: с 8.11.2017 внесены изменения в ПДД, согласно которым на круговом движении круг всегда главный.

В Самаре это не действует? Постоянно сталкиваюсь с нарушением этого пункта.

здравствуйте. Подскажите пожалуйста! въехала на кольцо одновременно с машиной(спряталась так сказать за неё) машина по второй полосе,я по крайней правой,т.как скоро съёзжать . Еду и мне с левой полосы прям в бок упирается машина с крутым мужиком и орёт , что ему надо съезжать, а я ему должна уступить т.к он на кольце главный.

Слава богу, я затормозила и не было аварий я его пропустила,он съехал перед моим носом скруга ,получается со второй .

Если раньше п.13.9 Правил предусматривал применение знака 4.3 «Круговое движение» совместно со знаками приоритета, то в настоящее время по смыслу Правил, введя изменения в п.13.11 получается, что перекресток, обозначенный знаком 4.3 должен относиться к равнозначным на котором как исключение действует помеха слева. Следовательно знак 4.3 НЕ МОЖЕТ применяться совместно со знаками приоритета. Мое мнение подтверждает и тот факт, что в экзаменационных билетах, используемых для приема теоретического экзамена в ГИБДД, в тех вопросах, которые регламентируют проезд перекрестков с круговым движением, вы не найдете знаков приоритета.

В нашем городе (Каменск-Уральский) и 6 перекрестков изменения затронули только 1. Конфигурация, наличие подъема-спуска, интенсивность транспортных потоков в отдельных направлениях не позволяют перейти на нововведения. Насколько мне известно, подобные проблемы были и в других городах.
Условно говоря, крайняя правая полоса просто смещается на один ряд;

  • в большинстве случаев круговые перекрёстки не регулируются, но встречаются и исключения со светофорами. В этом случае основным ориентирами для водителей становится именно они. Особое внимание следует уделить наличию дополнительных стрелок и секций, разрешающих движение в определённом направлении на красный цвет. Важно учитывать, что останавливаться на запрещающий сигнал следует перед специальной разметкой, а не где придётся.

Правила съезда с круга

Заключительная стадия проезда кругового перекрёстка тоже важна, и чтобы не создавать аварийных ситуаций, нужно придерживаться следующих правил:

  • съезжать на примыкающую дорогу в любом случае нужно с правой полосы, поэтому при наличии многорядного движения следует заранее подумать о перестроении. Отметим, что риск занять правую полосу преждевременно оправдан, поскольку помех другим ТС вы при этом создавать не будете.
  • Водители, подъезжающие по второстепенной, уступают дорогу автомобилям, находящимся на главной.
  • Если пересекаются траектории автомобилей, находящихся на главной дороге, то уступить дорогу должен водитель, к которому другая машина приближается справа.

Обратите внимание на рисунок сверху. Само круговое движение является главной дорогой. То есть если автомобиль подъехал к перекрестку по второстепенной дороге (синий) и въехал на сам круг, то он попал на главную дорогу. После этого он получает преимущество перед другими машинами, подъезжающими по второстепенным дорогам.

На рисунке выше:

Розовый автомобиль уступает дорогу красному (оба на главной дороге, красный справа).

Синий автомобиль уступает черному (черный на главной, синий на второстепенной).

Как проезжать перекрестки в переходный период?

Обратите внимание, новости об изменении правил проезда перекрестков с круговым движением появились в СМИ еще летом 2017 года.

Посмотрим, что у нас есть, это пункты 8.5 и 13.111 Правил дорожного движения.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение. При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения.

Вот пара про движение по проезжей части.

Пункт 24.1: «Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет **должно** осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.»

Пункт 24.2:

«**Допускается** движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:

**по правому краю** проезжей части — в следующих случаях:

по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях:

отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо **отсутствует возможность** двигаться по ним, а также **по правому краю** проезжей части или обочине

«

  • Дружище! Ты в России! У нас мотоциклист — хрустящий недоучастник дорожного движеня! Велосипедист — вообще говно, об которое мараться неохота.

При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Но из-за устройства (конфигурации) наших «колец», где въезды и выезды очень часто находятся рядом, включив правые указатели поворота, мы можем ввести остальных участников движения в заблуждение, а в Правилах дорожного движения есть пункт 8.2 который говорит нам, что:

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Исходя из этого пункта, лучше вообще не включать указатели поворота, если мы въезжаем на кольцо (например с правой полосы, с дальнейшим движением по кольцу) и не собираемся на ближайшем съезде покинуть его.

Вниманиеattention
Главное в таких ситуациях – учитывать, кто при круговом движении имеет преимущество, а кому следует уступать. Сориентироваться в этом не так уж сложно, особенно при небольшом количестве регулирующих движение знаков.

Штрафы за нарушения правил проезда круговых перекрёстков

Поскольку перекрёсток круговой формы считается достаточно сложным дорожным участком, вероятность совершить нарушение ПДД при его проезде достаточно высока. Наказание при этом будет зависеть от вида правонарушения.


В частности, въезд на круг на красный сигнал светофора карается штрафом (в соответствии со ст. 12.012 КоАП) в тысячу рублей. Зафиксированное повторно это же нарушение увеличивает размер штрафа впятеро – до 50000 рублей (если в ваших действиях будет усмотрен умысел – вы можете лишиться ВУ сроком до полугода, но такое решение принимается только судебной инстанцией).

В это время одной из распространенных ситуаций являлся то, что круговое движение обозначался лишь одним дорожным знаком 4.3. При таком случае перекресток являлся нерегулируемым.

Плюсы и минусы

Движение по кольцу имеет ряд преимуществ и недостатков и его положительными сторонами являются следующие плюсы:

  • машины, двигающиеся по кругу, обладают преимущественным правом на проезд;
  • отсутствует регулирование. При таком обстоятельстве, если в попутном или встречном направлении двигаются безрельсовые ТС, то трамвай имеет преимущественное право перед ними;
  • разрешаются обгон и остановка;
  • наличие высокой пропускной способности.

Помимо того, Движение по кольцу имеет также недостатки, согласно которым:

  • В случае въезда на перекресток многих автотранспортных средств, сформируется ситуация самозаблокирования перекресток, так как машины не смогут разъехаться.

Нужно сделать умнее и практичней .

Молодец!а на дороге 5-ю полосами Все участники должны в одну строчку строиться! тогда никто никуда не уедет!

Въезжать можно с любой полосы ,выезжать только с правой …

Судя по всему, Николай, Вы не понимаете самой сути кругового движения, заявляя, что круг ничем не отличается от обычных перекрёстков и предлагая ехать направо из правой полосы, прямо из средней, а налево из левой полосы и не вилять при этом чем-то там. Да, с правой полосой будет всё хорошо. Но вот поехав прямо из средней, Вам уже придётся перед выездом обязательно перестраиваться в правую полосу, потому что выезд с кругового движения возможен только с правой полосы, с любой другой — штраф. Никто не мешает другим водителям хоть целый день кататься по кругу по правой полосе.

Несоблюдение этих требований может привести к лишению прав.

По новым правилам дорожного движения стоянка на круговом перекрестке разрешена тогда, когда транспортное средство расположено в 5-ти метрах от пересекаемой проезжей части. При несоблюдении этих требований водитель должен будет заплатить 500 рублей штрафа. Данный момент регулируется ст.12.19 КоАП.

Что в итоге?

Проезд перекрестка с круговым движением требует от водителя максимальной концентрации внимания.

Основные трудности преодоления этого отрезка дороги заключаются в грамотном выборе полосы движения и перестроении для выезда с перекрестка. При совершении любого из маневров необходимо руководствоваться ПДД и объективно оценивать сложившуюся ситуацию на дороге. Такой подход минимизирует вероятность создания аварийной ситуации.

114 комментариев

    • Это если рассуждать по-пацански, то он должен занять левый крайний ряд.

Как и автору статьи.

  • Читай внимательно! Николай того же мнения, что и ты и по поводу ПДД, и по поводу советов автора!

  • Поддерживаю.Только за «обгон на круговом перекрёстке» лишить гонорара.

  • Это дибил придумал . Круговое движение с несколькими полосами . Лучше было . Если прямо и направо это правый ряд и прямо налево и на разворот это левый ряд . А то всё тупые глупости . Въехал с любого ряда и перестраивайся с левого в правый это почти не реально так как водитель с правого ряда будет считать себя приоритет правого ряда и не будет пропускать и так дальше будут вести участники дорожнего движения и получаеться не получиться перестроиться в правый ряд и не съедишь с кольца и будишь белкой в колесе .

Преображенского:

  • перестраиваемся на правую полосу;
  • уступаем дорогу желтому автомобилю съезжающему с кольца;
  • продолжаем движение с правым поворотником.
  • При проезде через круговой перекресток с ул. Панкратова в первый съезд в сторону Окружного шоссе:
  • двигаемся по левой полосе;
  • включаем правые указатели поворота;
  • уступаем дорогу автомобилям с кольца;
  • поворачиваем в левую полосу, выключаем поворотник;
  • уступаем дорогу пешеходам и помехе справа на следующем перекрестке.
  • Проезжаем перекресток с круговым движением с ул. Панкратова в третий съезд направо в сторону Окружного шоссе:
  • подъезжаем к кольцу без поворотника (в связи с наличием соответствующего знака движение по полосам);
  • уступаем дорогу;
  • поворачиваем во внешнюю полосу;
  • после второго съезда включаем правый поворотник;
  • съезжаем в среднюю полосу.
Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:
 
(Москва)
(Санкт-Петербург)
(Федеральный номер)

Это быстро и бесплатно!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *